Бразильский Центр по расследованию и предотвращению авиапроисшествий (CENIPA) сообщил Reuters, что Россия не разрешила им и бразильскому производителю самолетов Embraer участвовать в расследовании крушения бизнес-джета основателя «ЧВК Вагнера» Евгения Пригожина.

«Они не были обязаны [проводить расследование на международном уровне], это только рекомендация», — рассказал руководитель расследующего авиакатастрофы бразильского военного агентства Марчело Морено.

Россия обосновала отказ тем, что, согласно приложению 13 к правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO), если ЧП произошло на внутреннем рейсе, на него не распространяются международные нормы.

Как отмечает Reuters, у модели бизнес-джета Пригожина Embraer Legacy 600 был хороший показатель безопасности: за последние 20 лет известен только один инцидент с ними, когда в 2006 году самолет столкнулся в воздухе над Бразилией с пассажирским бортом. Представители Embraer говорили, что из-за санкций США перестали в 2019 году обслуживать джет Пригожина, купленный незадолго до этого, в октябре 2018 года.

Принадлежащий Пригожину самолет разбился вечером 23 августа под Тверью. Пригожин и ряд его соратников, в том числе командир «ЧВК Вагнера» Дмитрий Уткин, числились на этом рейсе. Все 10 пассажиров и членов экипажа погибли. СК утверждает, что молекулярно-генетическая экспертиза подтвердила их личности. Вчера в Петербурге полицейские оцепили несколько кладбищ. По словам пресс-службы Пригожина, самого бизнесмена похоронили на Пороховском кладбище.