За год после начала вторжения в Украину Россия, несмотря на санкции, закупила оригинальные запчасти к самолетам Boeing и Airbus на сумму не менее 18 млрд рублей. Это выяснили журналисты «Важных историй», которые проанализировали таможенные декларации.

Как пишет издание, с марта 2022 по март 2023 года половину комплектующих на самолеты в Россию доставили из ОАЭ — на общую сумму в 9 млрд рублей. Далее следуют Китай (5 млрд рублей) и Турция (2 млрд рублей).

Часть деталей на самолеты поступает также из Европы — по схеме параллельного импорта. Например, литовская компания Right Direction Aero, согласно таможенным декларациям, поставила запчасти российской «Ай Флай» на сумму в 145 млн рублей. Директор Right Direction Aero Павел Чалапов рассказал «Важным историям», что не знал об этом. По его словам, компания отправляла запчасти кыргызстанской фирме «Карголайн».

«Мы продавали им [компании "Карголайн"] детали самолетов на условиях, что они не смогут реэкспортировать их в Россию. <…> Как я вижу, "Карголайн" держала нас в неведении, обманывала и, видимо, подделывала документы», — сообщил Чалапов.

«Важные истории» отмечают, что зачастую детали в Россию поставляют компании, основанные россиянами за рубежом. Например, фирма Griffon, зарегистрированная в ОАЭ, поставила комплектующих на общую сумму 1,2 миллиарда рублей. Фирма принадлежит Ирине Гороховской и Илье Рысеву, которые занимаются продажей авиационных запчастей в России.

В августе Reuters сообщал, что с мая 2022 года по июнь 2023 года российские авиакомпании закупили комплектующие для самолетов Airbus и Boeing на сумму более 1,2 миллиарда долларов — это более 112 млрд рублей. Как писало издание, обходить санкции помогали компании из Таджикистана, ОАЭ, Кыргызстана, Турции, Китая и других странах.