Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование крушения самолета Falcon главы французской нефтяной компании Total Кристофа де Маржери в московском аэропорте Внуково, выводы опубликованы на сайте МАК.

По мнению комиссии МАК, «наиболее вероятно, катастрофа стала следствием сочетания» 16-ти факторов, среди которых отсутсвие контроля со стороны руководителя смены аэродромной службы, в крови которого обнаружен алкголь и нарушение порядка работы спецмашин.

Другие упомянутые комитетом факторы: неэффективная работа с системой контроля за летным полем, опьянение водителя снегоуборочной машины и то, что экипаж Falcon не прекратил взлет после того, как получил сообщение о «машине, которая пересекает дорогу».

«Отсутствие решения о прекращении взлета было вызвано, вероятно, неоптимальным психо-эмоциональным состоянием экипажа (длительное время ожидания вылета в незнакомом аэропорту и желание как можно быстрее вылететь домой), что могло затруднить экипажу оценку реального уровня опасности при обнаружении снегоочистителя после начала разбега», — предположили в МАК.

Уголовное дело о крушении самолета в июне 2016 года передали в суд. Обвиняемыми по делу проходят инженер аэродромной службы аэропорта Владимир Леденев, водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко, диспетчер Александр Круглов, руководитель Внуковского центра управления воздушным движением Роман Дунаев и диспетчер руления внуковского авиацентра Надежда Архипова.

Леденев и Мартыненко вину признали, остальные — нет. Дело возбуждено по части 3 статьи 286 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).

Авария произошла в ночь на 21 октября 2014 года. При крушении самолета погибли де Маржери и члены экипажа Янн Пикан, Максим Расья и Руслана Вервель.