«Коммерсант»: пилоты SSJ‑100 рассказали о сбоях в навигационных базах самолетов после установки ПО петербургского «Авиа‑брифинга»

Пилоты Sukhoi Superjet 100 рассказали о сбоях во внутренних навигационных базах самолетов и отсутствии полной информации в них после того, как производитель одобрил использование баз данных петербургского «Авиа-брифинга». Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на «основных эксплуатантов SSJ-100».

После начала войны в Украине французская компания Thales перестала обновлять на самолетах программное обеспечение собственной разработки. Тогда производитель SSJ-100 «Иркут» согласовал установку баз данных «Авиа-брифинга» на борта и не разрешил использование альтернативных баз, как этого просила авиакомпания «Россия».

Эксплуатанты SSJ-100 предложили установить на компьютеры самолетов навигационные базы, разработанные Центром аэронавигационной информации от Госкорпорации по организации воздушного движения. Штурманы «Газпром-авиа» и Red Wings, как и пилоты «России», выразили недовольство относительно разработки «Авиа-брифинга» «в части полноты содержащейся в них аэронавигационной информации и периодических отказов».

Как объяснили пилоты, встроенная навигационная база данных с высокой точностью следит за местоположением самолета и взаимодействует с автопилотом, а также содержит всю необходимую для полета информацию. Неточности в базах «Авиа-брифинга» можно нивелировать с помощью ручного управления и установки дополнительных точек на электронных картах.

Ранее стало известно, что за 2022 год Ространснадзор выявил две тысячи авиарейсов, выполненных на самолетах с запчастями с истекшим сроком эксплуатации. Кроме того, как выяснило издание «Проект», после войны старшим бортпроводникам «Аэрофлота» разослали письмо согласно которому они должны согласовывать с пилотом фиксацию дефектов бытового и аварийно-спасательного оборудования салона.